Routen Abbauen

Routen Abbauen

Pünktlich zum Saisonstart liefern wir Euch ein sehr wichtiges Thema: das Abbauen von Routen. Bei diesem eigentlich sehr wichtigen Thema sieht man die wildesten Lösungen, große Unsicherheit und unnötige Diskussionen. Es gibt zwei prinzipiell gleichwertige Lösungen in der Lehrmeinung, wobei eine bei allen Hakentypen funktioniert. Aus diesem Grund favorisieren wir diese, übrigens auch in unseren Kursen. Wer beide beherrscht, kann sich hier und da über ein paar Sekunden Zeitersparnis freuen, ansonsten reicht die von uns ausführlicher gezeigte Lösung vollkommen aus. In weiser Voraussicht möchte ich hier noch kurz auf ein echtes Reizthema eingehen:

Expressschlingenkette oder Selbstsicherungsschlinge?

Laut Lehrmeinung, die ich voll und ganz unterstütze, benötigst Du eine Selbstsicherungsschlinge NUR dann, wenn Du ABSEILEN musst oder Topropestationen abbaust, wo keine Exen in der Route hinterblieben sind, weil in diesen beiden Fällen die Sicherungskette nicht mehr vorhanden ist, wenn Du oben agierst.

In dem Standardszenario, nämlich dass Du nach einer Begehung im Vorstieg oder Topope abbaust, sind zwei Exen die bessere Lösung und es gibt entgegen einiger Mythen keine Unfälle deswegen. Die Redundanz über die Sicherungskette ist vollkommen ausreichend, sie ist (mit etwas mehr Schlappseil) die gleiche während des Kletterns. Ganz im Gegensatz zur Selbstssicherungsschlinge, hier bringt mehr Material nicht mehr Sicherheit (wie übrigens sehr oft). Sie hat schon einige Unfälle mit verursacht.

- eine Selbstsicherungsschlinge verleitet zum hier fatalen Kommando Stand!
- sehr oft wird sie falsch eingebunden, geknotet, Karabiner fixiert...
- sie stört beim Klettern
- sehr oft sieht man Schlingen, die die Ablegereife schon längst hinter sich haben

Aber das wichtigste nochmal: sie ist nicht nötig, und alles was nicht nötig ist, kommt weg vom Gurt.

Viel Spass beim Üben. Wenn noch Unsicherheiten bestehen:

- Üben am Boden - Üben in Bodennähe mit Füßen an der Wand
- Üben mit Aufsicht am Umlenker
- Üben am Umlenker mit Checkliste und engem Kontakt mit Sicherndem
- erst wenn es einwandfrei klappt allein in nicht mehr einsehbaren Ausstiegen

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